據(jù)相關(guān)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，到2024年，智能交通市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1300億美元，從2018年到2024年的復(fù)合年增長率為20%。盡管這種發(fā)展速度很難說是爆炸性的，但智能交通系統(tǒng)正在全球范圍內(nèi)蓄勢待發(fā)。

快速的城市化、始終聯(lián)網(wǎng)的車輛、環(huán)境保護(hù)舉措和交通優(yōu)化技術(shù)是新型交通的主要觸發(fā)因素。城市居民和當(dāng)局期待智能基礎(chǔ)設(shè)施的出現(xiàn)，因?yàn)楦纳频缆泛统丝桶踩侨绱丝释闹悄艹鞘械谋匾獥l件。

智能交通由智能基礎(chǔ)設(shè)施組成，能夠?yàn)槌丝秃退緳C(jī)提供先進(jìn)的服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)更好的協(xié)調(diào)和更高效的交通網(wǎng)絡(luò)。這些基于軟件的基礎(chǔ)設(shè)施使新的交通方式能夠隨著智能停車管理、增強(qiáng)的交通性能、自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)和節(jié)油解決方案的發(fā)展而發(fā)展。下面提到的一些智能交通系統(tǒng)示例展示了數(shù)字技術(shù)如何重塑人們在城市地區(qū)移動(dòng)的方式。

智能交通技術(shù)的好處

智能交通解決方案有助于實(shí)現(xiàn)我們對未來智能城市基礎(chǔ)設(shè)施的期望，包括增強(qiáng)的安全性。將數(shù)字通信系統(tǒng)集成到城市交通基礎(chǔ)設(shè)施中，可以通過實(shí)時(shí)票務(wù)管理、智能停車和預(yù)防交通擁堵為乘客提供更好的信息。 GPS和物聯(lián)網(wǎng)傳感器等技術(shù)可實(shí)現(xiàn)智能交通監(jiān)控，以降低事故風(fēng)險(xiǎn);因此，到達(dá)必要的目的地變得更快、更安全。

改善管理

智能交通管理系統(tǒng)可以通過分配通知將交通流量從繁忙區(qū)域重新分配出去，該推送通知可以實(shí)時(shí)向駕駛員提供城市交通的全貌。聊天機(jī)器人可以充當(dāng)智能票務(wù)銷售渠道，能夠提供自動(dòng)票務(wù)管理。

高效的社會(huì)能效

當(dāng)通過 GPS 和街道傳感器收集的城市交通數(shù)據(jù)啟用的機(jī)器學(xué)習(xí)算法可以找到最短的可能路線時(shí)，智能交通可以節(jié)省燃料的解決方案能夠更合理地調(diào)度車輛，從而減少碳足跡。

降低成本

運(yùn)輸公司、托運(yùn)人和乘客可以從使用智能交通管理系統(tǒng)中節(jié)省很多，這些系統(tǒng)可以顯著減少擁堵、燃料消耗、空車?yán)锍毯驮S多其他導(dǎo)致多余費(fèi)用的因素。當(dāng)廣泛采用的遠(yuǎn)程信息處理和通信技術(shù)為智慧城市交通提供從各種來源收集的大量數(shù)據(jù)時(shí)，始終連接的交通不受航運(yùn)業(yè)的狹隘限制。道路使用者可以獲得和處理的數(shù)據(jù)越多，跨智慧城市的移動(dòng)成本就越低。

智能交通如何運(yùn)作?

城市交通中最明顯的問題是由于交通信號(hào)燈的不當(dāng)行為而發(fā)生的擁堵。當(dāng)通過計(jì)時(shí)器或行人按下的按鈕工作時(shí)，傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈并不“智能”。這些簡單的電子設(shè)備無法讀取、監(jiān)控和響應(yīng)道路上發(fā)生的實(shí)際交通狀況。

相比之下，智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以讓交通信號(hào)燈通過藍(lán)牙、激光雷達(dá)和 5G 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)與車輛和行人進(jìn)行交互。智能交通信號(hào)燈可以從車輛電子設(shè)備和行人智能手機(jī)中收集數(shù)據(jù)，以概括任何時(shí)刻任何十字路口周圍的實(shí)際交通情況。通過向所有道路使用者的智能設(shè)備發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)，智能交通信號(hào)燈可以增強(qiáng)駕駛員和行人的反應(yīng)和意識(shí)。

此外，基于人工智能的視覺識(shí)別系統(tǒng)可以使用城市街道攝像頭進(jìn)行交通預(yù)測，類似于自動(dòng)駕駛儀在無人駕駛汽車中的工作方式。這種街道智能交通控制系統(tǒng)甚至可以幫助防止由于人為錯(cuò)誤而在十字路口經(jīng)常發(fā)生的擁堵和碰撞。此外，未來的智能道路可以配備各種傳感器、信標(biāo)和網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)，以評(píng)估不同的交通指標(biāo)，如廢氣濃度、噪音水平、行人聚集、碰撞等。這些數(shù)據(jù)有助于實(shí)施各種在新交通方式的背景下對智慧城市的想法。

交通技術(shù)的例子

以下示例展示了智慧城市應(yīng)該使用哪些技術(shù)來跨越創(chuàng)新的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施。

智能都柏林倡議(Smart Dublin Initiative)

自 2015 年都柏林市議會(huì)決定實(shí)施集成各種智能城市傳感器和應(yīng)用程序的 Mayflower CMS(中央管理系統(tǒng))以來，都柏林采用了智能交通解決方案和智能照明。

連接到智慧城市平臺(tái)的各種物聯(lián)網(wǎng)傳感器和探測器提供多個(gè)數(shù)據(jù)流，讓城市管理人員了解街道上車輛的噪音水平、二氧化碳排放量、天氣狀況、路燈的能源消耗，甚至地下水位(都柏林易受洪水侵襲)。

該平臺(tái)允許運(yùn)行不同的應(yīng)用，而單個(gè)界面提供對 Mayflower 網(wǎng)絡(luò)內(nèi)互連的傳感器的監(jiān)控。該系統(tǒng)的構(gòu)建考慮了智慧城市安全：市民可以在夜間更安全地步行回家，車輛消耗更少的燃料以提供更低的污染水平，城市房地產(chǎn)開發(fā)商獲得關(guān)于在最合適的位置建造新學(xué)校和醫(yī)院的寶貴見解，等等。

巴塞羅那智能交通

巴塞羅那是歐洲領(lǐng)先的智慧城市之一，擁有一個(gè)超級(jí)計(jì)算中心，集成了從智能交通傳感器、自動(dòng)駕駛汽車和聯(lián)網(wǎng)汽車收集的大數(shù)據(jù)。該市的智能交通管理系統(tǒng)建立在 5G 技術(shù)和加泰羅尼亞生活實(shí)驗(yàn)室提供的工程環(huán)境之上。

先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析與最新的 5G 基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合，允許各種物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備(瀝青傳感器、交通燈攝像頭等)接收和處理有關(guān)街道和十字路口發(fā)生的一切的實(shí)時(shí)信息。新興的智能城市基礎(chǔ)設(shè)施旨在廣泛采用自動(dòng)駕駛汽車，并正在幫助巴塞羅那在建設(shè)未來高效的城市交通方面取得前所未有的成果。

更安全的城市環(huán)境

通過構(gòu)建智能交通系統(tǒng)的數(shù)字技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)更安全的城市環(huán)境，而不會(huì)出現(xiàn)耗時(shí)的交通堵塞和危險(xiǎn)的廢氣濃度。未來的智能道路來自安裝在街道上的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理軟件，這些軟件能夠?qū)鞲衅鞯男盘?hào)轉(zhuǎn)化為改善城市交通的寶貴見解。

城市政府應(yīng)將城市轉(zhuǎn)變?yōu)楦踩木幼〉兀簝H智能交通信號(hào)燈就可以顯著提高城市道路的交通安全。物聯(lián)網(wǎng)傳感器、5G、激光雷達(dá)、藍(lán)牙、云計(jì)算只是允許智能交通基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)的現(xiàn)有技術(shù)中的一小部分。未來真的來了。